Этот промежуточный продукт серии уже содержит модифицированный приборную с цифровым дисплеем для времени, наружной температуры и бортового напряжения, а также дисплеем для общего и разового пробега. Внешне увеличенный блок вспышки парковочного света выделяется над фарами, которые теперь занимают все пространство выемки корпуса и тем самым уменьшают размеры зазора. Еще одно новшество - большие наружные зеркала, которые теперь можно механически отрегулировать изнутри.

Интерьер был обновлен новыми сиденьями. Передние сиденья обещают лучшую боковую поддержку. Заднее сиденье спроектировано по-разному, придавая ему другой угол для спинки, что улучшает эргономику пассажиров сзади. Складывание заднего сиденья теперь выполняется, сначала складывая сиденье на передние сиденья, а затем спинку складывают. новый дизайн ткани, что в целом улучшает интерьер, благодаря используемым двух цветов, а также пластиковые и тканевые вставки в цветах мест для боковых панелей еще не реализован.

Это устраняет последующее затягивание. Промежуточная передача монтируется с силиконовым герметиком вместо бумажного уплотнения. Улучшенная система вентиляции с клапаном исключает образование избыточного давления. До введения сустава с постоянной скоростью карданные валы производятся с более строгими стандартами качества и тонко сбалансированы. Наиболее интересным новшеством было соединение постоянной скорости вместо универсального шарнира. В результате однородная передача мощности достигается на передней и задней оси, что заметно при движении через меньшую вибрацию.

Однако это пока не реализовано. Кроме того, рабочие шумы сводятся к минимуму благодаря новым несущим блокам крепления двигателя и улучшенной изоляцией моторного отсека для интерьера.

Измененный демпфер сцепления уменьшает вибрацию и шум. Педаль сцепления также была обновлена, что облегчает педаль, и из-за более короткого расстояния достигается лучшая обратная связь.

Передняя подвеска была переработана. Нижний поперечный рычаг оснащен большими резиновыми втулками. В целом, все резиновые амортизаторы были оптимизированы.

Радиус заклинателя уменьшен с 24 мм до 4 мм. Нижний болт поперечного рычага был усилен на 2 мм до 18 мм. Также усилено верхнее крепление амортизатора. Большие амортизаторы и другой развал обеспечивают лучшую управляемость и большую стабильность.

Задние амортизаторы слегка перемещаются наружу и теперь слегка наклоняются вперед в колесной арке. Боковые силы теперь могут быть поглощены вместе с измененным направлением продольного рычага. Как и передняя подвеска, используются более крупные задние амортизаторы.

Список изменений с номером детали

Кроме того, оптимизация шасси для улучшения комфорта езды. Типичные «прыжки» и «удары» по плохим дорогам были снижены, и в целом улучшилась стабильность и преодоление препятствий.



Аналоговые датчики с указателями, поскольку они сопровождали нас в течение длительного времени, можно найти на все меньше и меньше транспортных средств. Автомобили становятся «умнее» и более современны, а панель также меняется со временем. Оптика часто по-прежнему использует рекламу, которая выглядит аналоговой, но контроль рук становится все более цифровым.

Поскольку все данные могут быть отправлены по одной сети, поток данных больше не должен направляться напрямую от источника к панели приборов каждый раз. Другим преимуществом является то, что несколько компонентов могут одновременно использовать один и тот же вход без необходимости отдельной проводки для каждого компонента.

Что может быть причиной вины?

Этот прогресс может быстро оказаться слабым местом в случае сбоя, потому что, когда возникает ошибка, часто пробег больше не правильный. И нарушения, к сожалению, происходят довольно часто с этими панелями приборов. Они были изготовлены в небрежном французском стиле. Трудно прокомментировать качество сборки этих панелей приборов, потому что это требует небольших усилий для капитального ремонта продукта, чтобы он был более надежным, чем новый. То, что мы не стоим наедине с этим мнением, так много комментариев на соответствующих интернет-форумах.

Перегорел предохранитель F6, как найти причину, на что обратить внимание

Потребительские ассоциации и журналы также рассматривали эту тему. Он часто начинается с мигающих дисплеев или кратковременного отказа всей системы. Через некоторое время проблемы становятся больше, и во многих случаях дисплеи остаются черными. Кроме того, из-за провала одометра может произойти неправильное считывание одометра. Неправильное значение также неверно, его можно сбросить только путем перепрограммирования до исходного значения. Это не обязательно означает, что аккумулятор автомобиля низкий; причиной могут быть даже контакты самих часов.

Мы почти никогда не видим коды ошибок, связанные с приборной панелью, потому что сама панель приборов не передает данные другим компонентам. Многие из описанных выше проблем обусловлены слабыми соединениями пайки. Не все можно решить простой пайкой. Некоторые соединения не могут быть восстановлены, а ослабленные соединения могут привести к последующему повреждению.

И вам нужны специальные знания и оборудование. Мы можем настроить все. Мы можем настроить пробег, изменить язык и то, что еще требуется. Мы не можем подчеркнуть, что качество - наша цель. Было бы легко исправить только обнаруженные дефекты и вернуть отремонтированную часть. Каждая цифровая панель приборов, которая приземляется вместе с нами, проходит через фиксированный процесс, в котором каждая уязвимость тщательно изучается, независимо от того, является ли это причиной дефекта. Кроме того, мы всегда ищем решение, которое не только устраняет проблему, но и делает продукт лучше.

Наша окончательная проверка особенно строгая. Поэтому кластер приборов должен работать, даже если печатная плата слегка согнута. Затем моделируются различные входные сигналы, поэтому мы можем проверить, работают ли все части кластера. Если все в порядке, стекло устанавливается. Не старое, поставленное стекло, а новая копия.

Таким образом, качество не только скрыто внутри, но и видимо снаружи: кластер приборов, который мы поставляем, снова выглядит как новый. Обратите внимание, однако, что километры, приводимые в действие с заменяющим кластером, хранятся только в нем и не добавляются к пробегу вашего собственного кластера. Кстати, также возможно, что радиоэкран в автомобиле клиента не работает с заменяющим кластером.

Комбинация приборов подробно

Радио работает в таком случае, но на дисплее нет. За большой черной стеклянной панелью скрывается монтажная плата, на которой установлены большая и маленькая доски. Большая плата отвечает за основные функции, такие как скорость, скорость и содержимое резервуара, небольшая панель для вспомогательных функций, таких как наружная температура, автомобильное радио и часы. Каждая панель имеет свою собственную вилку.

Крепление массы провода, как проверить контакты

Сигналы поступают на доски по-разному. Взгляните на следующую картинку. Кластеры приборов могут принимать сигналы и часто вычислять, хранить и в некоторых случаях даже отправлять значения. Название фактически говорит, что может сделать эта память: сохранять, удалять и читать данные. Вы можете представить, что может произойти, если внезапно произойдет сбой системы. Данные могут быть повреждены, если дело доходит до прерывания в момент его сохранения. Затем данные не будут завершены, и процесс не возобновится с того места, где он был остановлен.

Например, это может быть причиной неправильного пробега. Кстати, этот приборный блок не может отправлять данные другим компонентам. К счастью, расширение комбинации приборов не является ни сложным, ни трудоемким. Сначала осторожно удалите пластиковый край крышки кластера с помощью подходящего инструмента. Сначала снимите верхнюю и нижнюю части. Ослабьте эти винты по одному и тихонько потяните кластер к себе. Проводка нажата поверх кластера; Поэтому лучше всего выбрать кластер, чтобы кабели были сверху.

Перестал работать прикуриватель, какая связь с отказом панельной доски

Эти два разъема легко отсоединяются, когда кластер висит перед приборной панелью. С эквивалентными нагрузками, распределенными по дороге, между осями, удовольствие на вашей стороне. Продолжается ли разработка? Вы хотите знать, куда идти? Идеальная структура для динамического присутствия: нет.

Причиной проблем может быть массовый провод

Делать. тонкой безопасности в вопросах, связанных с нашей технологией безопасности, то есть. Хорошая система управления отмечена тем, что она не оценена. Это выходит за пределы чистой власти. Высокоточная технология впрыска прямого впрыска бензина последнего поколения, в который входят пьезоинжекторы, расположенные рядом с свечами зажигания, где они вводят топливо под высоким давлением и с максимальной точностью. Как только сцепление снова нажата, двигатель запустится.

Управление вентиляцией Управление двигателем постоянно определяется во время вождения, требуя вентиляции, которая всегда имеет двигатель, что делает ненужным непрерывный поток воздуха через радиатор. В зависимости от вождения и наружной температуры воздухозаборники открываются и закрываются перед радиатором.